向海图强，科技先行。威海以海洋为现代科技“新战场”，加快海洋创新链产业链深度融合，有效布局、集聚和配置海洋科技资源，赋能海洋经济绿色低碳高质量发展。

在距离荣成河口渔港6公里的北部海域，惊涛之上，“渔机1号”巍然矗立，这是我国首座集养殖新品种开发、工业化养殖模式研究及试验观测等为一体的封闭式舱养系统综合试验平台，可通过拖曳方式在适宜海域进行移动式养殖。

中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所助理研究员徐金铖表示，选择这个地方是因为你看那边是鸡鸣岛，在这个地方它是一个非常好的海洋牧场，这里的水质环境能够更好地为养殖对象提供一个基本的水质条件。

“渔机1号”搭载养殖装备、船岸一体化智能监测等多个尖端系统，直指深远海养殖环境监测难、作业风险高等痛点。其中，最亮眼的就是这4个无动力养殖舱，看起来简单，实则内涵丰富。

徐金铖：看舱口有这么多杆子，这些都是舱的照明系统，通过调节光照来让鱼达到一个更好的生长情况。

记者：看中间这个水一直在转是怎么回事？

徐金铖：这个是通过一个泵把这个水从舱底抽到这个舱里面，让水不断循环，能够保持水一直处于一个新鲜状态。除此之外，还有智能化的吸鱼泵，在鱼达到成熟期的时候，可以通过吸鱼泵，像吸尘器一样的原理，把鱼从舱里面抽到运输船上面。

自动换水、精准投喂、风光发电，平台数据实时回传到旁边的智能监控室。目前，“渔机一号”的无人化率接近百分之百，年养殖超2批次。虹鳟、大黄鱼等试验品种长势快，成活率高达95%以上。

在推进海洋科技创新平台建设，引导支持传统渔业技术革新的同时，我市还加快海洋战略性新兴产业发展。位于远遥浅海科技湾区的国家海水利用工程技术（威海）中心就是新兴产业的典型代表。自落地威海，中心成功攻克了国产化中小型海水淡化装置中反渗透膜、高压泵、能量回收三大“卡脖子”技术，而且技术成果已在远洋渔船、近海岛屿、海上平台等场景推广应用，渔船海水淡化成本降低20%左右。

威海市海水综合利用产业技术研究中心副主任周冲表示，现在目前已经服务于威海荣成大约有40余艘渔船的海水淡化设备，同时为近百艘的海水淡化远洋渔船提供运维保障服务。

“向海洋要淡水”，把中小型海水淡化装置国产化率提升之后，眼下，国家海水利用工程技术（威海）中心又把研究方向转向了分质供水，通过不同的后处理技术，满足渔船不同的用水需求，开启海水淡化装置从量到质的升级之路。

周冲表示，在船用海水淡化装置方面，尤其是远洋渔船在应用上，分质供水，目前国内是没有。通过分质供水技术，对水进行一个分质的管理和处理，做饭用水可能往做饭的水里或者直饮的水里添加一些矿物质，来保证口感，像对于设备用水，可能一级反渗透的用水电导率还偏高，通过多级反渗透，将设备电导率降低，降低产水对设备冷却系统的影响。

从耕海牧渔的“渔机1号”，到化海为淡的惠民工程，两大标杆的背后，是威海精心构建的海洋创新生态链。目前，全市涉海科技创新平台已发展到410家，海洋领域高新技术企业发展到255家、国家科技型中小企业450家。向创新要动力，向海洋要效益，这条人海和谐的可持续发展之路，威海正越走越宽广。