科技创新如何为企业发展注入新动能？在“1+4+N”创新平台体系中，青岛大学威海创新研究院与威海佳航橡胶科技有限公司开展产学研深度合作，成功突破高性能矿用轮胎关键技术并实现规模化生产便是其中之一。

威海佳航橡胶科技有限公司技术总监刘斌说，这个就是他们生产的两款矿用轮胎，这一种是矿上用的轮胎，这一种是矿下用的轮胎，胎冠能加厚达到150毫米，用锥子或者刀都扎不透，划不伤。

威海佳航橡胶科技有限公司主要以生产工程胎、工业胎、农业胎为主，近年来，随着全球采矿业的迅猛发展，企业在市场调研中发现，矿用轮胎市场前景广，利润率高，但同时，矿用轮胎技术门槛高，研发周期长，单靠企业自己，很难实现技术突破。在一次产学研对接会上，佳航橡胶结识了青岛大学威海创新研究院，一个有需求，一个有技术，双方一拍即合。

青岛大学威海创新研究院常务副院长谷正表示，根据企业的需求来将手中技术能够尽快地进行研发和改变，最快地来实现成果转化，这是一个双赢的模式。

聚焦行业痛点，谷正带领团队与威海佳航橡胶科技有限公司联合开展矿山用轮胎胎面胶研发及产业化，将纳米复合技术与橡胶材料结合，产品较传统轮胎耐磨性能提高20%以上，并且具有低滚动阻力、高抗湿滑等特性。

谷正说，创新性地将现在国内已有的碳纳米管和一定的石墨烯，将两种材料并用，解决了这种卡脖子问题，由最早的1000到2000小时左右的使用寿命，现在已经达到了7000小时以上的使用寿命。

刘斌表示，通过这种产学研合作，跟谷教授合作研发到生产用时不到一年半，这个时间上能节约一半，然后研发成本上能节约200万元左右。

产学研合作是推动科技成果高效转化的关键路径，这种协同创新模式不仅显著降低了企业的研发成本和试错风险，大幅提高了技术落地的成功率，项目产业化后给企业带来的经济效益也十分可观。

刘斌说，上了矿用胎这条线以后，市场扩大了，现在矿坑胎已经研发到了十几种，它主要的市场就是非洲、美洲这些矿坑地区，销售额能提升30%左右。